1 -
Vorderrad
1
Mutter
2
Ventil
3
Rechte Distanzscheibe
4
Dichtring
5
Lager
6
Vorderradfelge
7
Innere Distanzscheibe
8
U-Scheibe
9
Linke Distanzscheibe
10
Vorderradachse
11
Schraube
 Ersatzteilkatalog
VORDERRADGABEL
VORDER- UND HINTERRAD
 Wichtig
Die fettgedruckten Bezugsnummern dieses Abschnitts weisen auf Bestandteile hin, die nicht in den neben dem Text stehenden Abbildungen, sondern in der vorliegenden Explosionszeichnung dargestellt werden.
Ausbau des Vorderrads
Die vorderen Bremssättel mitsamt Leitungen durch Lösen der Befestigungsschrauben (A) abnehmen.
 Achtung
Den Hebel der Vorderradbremse bei abgenommenen Bremssätteln nicht betätigen, da sonst Bremsflüssigkeit aus den Betätigungskolben der Bremsbeläge austreten könnte.
Das Motorrad so abstützen, dass das Vorderrad vom Boden abgehoben ist.
Die Achsmutter (1) auf der linken Seite der Radachse lösen und entfernen.
Die Unterlegscheibe (2) aufnehmen.
Die Achsklemmschrauben (11) an den Gabelholmen lockern.
Die Radachse (10) mit einem Kunststoffhammer von links anschlagen und dann ganz nach rechts austreiben.
Das Rad abnehmen und die Distanzscheiben (3) und (9) aufnehmen.
Überholung des Vorderrads
Radlager
Vor Maßkontrollen die Lager (5) der Radnabe auf Verschleiß überprüfen; diese Kontrolle hat von Hand an einem in seinem Sitz montierten, gesäuberten und gefetteten Lager zu erfolgen.
Den Innenring drehen.
Das Radial- (A) und Axialspiel (B) nachweisen; ein übermäßiges Spiel kann Schwingungen und Stabilitätsverluste des Motorrads verursachen, was den Austausch des Lagers erforderlich macht.
Einen Dorn (A) auf den Innenring des Lagers (5) setzen.
Mit einem Hammer das Lager austreiben. Den Auflagepunkt ständig ändern, um das Lager nicht zu verkanten.
 Wichtig
Die entfernten Lager und Dichtringe dürfen nicht mehr verwendet werden.
Vor dem Einbau der Lager kontrollieren, ob der Sitz sauber und frei von Kratzern und Riefen ist.
 
Den Lagersitz vor Einsetzen des Lagers (5) einfetten, dann das Lager in den Sitz eintreiben.
Mit einem geeigneten Rohrstück (D) Druck auf den äußeren Ring des Lagers ausüben und das Lager vollständig in seinen Sitz eintreiben.
Ebenso für die Dichtringe (4) vorgehen.
Darauf achten, zwischen die beiden Lager der Radnabe die Distanzscheibe (7) einzubauen.
 Hinweis
Nach jedem Eingriff am Rad sollte es ausgewuchtet werden.
Vorderradachse
Den Schlag der Radachse messen.
Die Radachse auf einer Reißplatte drehen und mit einem Spion den maximalen Schlag (Abschn. C 1.1, Vorderrad) prüfen.
Überholung der Vorderradfelge
Nach der Kontrolle des einwandfreien Radlagerzustands muss die Felge folgendermaßen geprüft werden.
Die Felge mit einer Sichtinspektion auf eventuelle Verformungen, Riefen oder Risse prüfen: falls erforderlich, die Felge austauschen.
Die Radachse in das Rad stecken und auf zwei Reißplatten legen.
Mit einer Messuhr den Schlag und die Exzentrizität der Radfelge gegenüber der Radachse (Abschn. C 1.1, Vorderrad) messen.
Liegen die gemessenen Werte nicht mehr im zulässigen Bereich, muss die Felge ausgewechselt werden.
Einbau des Vorderrads
Nach Abschluss aller erforderlichen Kontrollen kann das Vorderrad wieder folgendermaßen eingebaut werden.
In die Dichtringe an den Seiten der Radnabe die geschmierten Distanzscheiben (3) und (9) einschieben.
Das komplette Vorderrad zwischen die Gabelholme einsetzen.
Radachse (10) und Gewinde schmieren.
Das Werkzeug 8000.70139 auf die Radachse (10) montieren.
Die Achse (10) an der Radnabe auf Anschlag bringen, dazu den Zentrierstift des Werkzeugs in die entsprechenden Aussparungen am Gabelfuß einfügen.
Die Unterlegscheibe (2) am Ende der Radachse einfetten.
Das Gewinde und die Unterseite der Klemmmutter (1) einfetten, dann anschrauben.
Die Mutter (1) mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).
Die vorderen Bremssättel mitsamt Leitungen durch Anziehen der Befestigungsschrauben (A) einbauen.
 Achtung
Den Hebel der Vorderradbremse bei abgenommenen Bremssätteln nicht betätigen, da sonst Bremsflüssigkeit aus den Betätigungskolben der Bremsbeläge austreten könnte.
Prüfen, ob die Bremsscheiben frei in den Bremssätteln laufen.
Vor Anzug der Schrauben (11) das Motorrad auf den Boden ablassen und wiederholt auf den Lenker drücken, um die Radaufhängung zu belasten. Auf diese Weise können sich die Gabelholme auf der Radachse setzen.
Die Schrauben (11) schmieren.
Die Schrauben (11) mit vorgeschriebenem Fett schmieren und auf das korrekte Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk), dabei in der Reihenfolge 1-2-1 verfahren.
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